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日系经典家用车,10万公里内饰跟新车一样!车主:7年没修过车
2019-11-12 09:55:39

今天,让我们来谈谈这个花冠。就我个人而言,我觉得花冠属于简化版的花冠。许多国内汽车公司也模仿花冠的经典形状。简而言之,它现在看起来非常经典,但为时已晚。

我在许多国产车型上见过这种尾灯的形状,尤其是在大约十年前。

一位朋友曾经告诉我,这辆车与国内品牌XXX有些相似。他说这款花冠是否模仿了某某品牌。当时,我告诉这个朋友,你应该确保别人模仿花冠。

外形看起来有点像第十代花冠。

黑色车身更有可能出现划痕,主驾驶手柄更有可能在这里突出。

门板扶手在我看来很柔软。

这款中低端日本车的车窗按钮从来没有背景灯,这在晚上特别麻烦,而且不占家。

所有实用的方向盘,塑料。光秃秃的。

光的杠杆已经有点亮了,它已经覆盖了90,000多公里和大约100,000公里。

简单的仪器只是实用,虽然简单,但极其耐用。

经典牛头标识。

将近10万公里的座位就是这样。总的来说,它们还是相对较新的。

日本部门首选的蛇形手柄很好,因为手柄没有传统的珠子、挂件等,所以下面镀铬装饰的划痕相对较少。

这个手刹和武陵洪光没有什么不同。

中央控制没有额外的功能,所有这些都是你每天可以使用的最基本的功能。

新增的中央控制屏幕看起来有点不合适。就我个人而言,我更喜欢原版的。不要改装它。

纯手动空调,内外循环也需要你手动切换,丰田的小型电子表依然不缺,实用性真的很强。

后排的空间与现在的a0级车相似。

经典的防擦条一定被细心的朋友看到了。车门已经重新油漆过了。

打开机舱,我看到发动机盖板真的有点大。1.6英寸的机头占据了整个机舱的大约一半空间。小花冠的机舱空间比大众途安大得多,大家伙的空间利用率也高得多。

12年前的原始玻璃。

车主使用的轮胎都是童嘉221,偏向工具属性。许多装有这些轮胎的出租车也非常耐操纵,这注定了花冠是一辆工具车。

最后,当车主把车卖给我们时,他说在过去的七年里他只学会了添加玻璃水和更换三过滤器刹车片。


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